Ködös időben hogyan kell vezetni a lámpákat?
Ködös napokon be kell kapcsolni a ködlámpákat vagy a kettős villanást?
Annak kérdésében, hogy ködös napokban be kell kapcsolni a kettős villogást vagy a ködlámpákat, a legvitatottabb kérdés az, hogy sok ember úgy gondolja, hogy a kettős villogás jobban feltűnő, mint a ködlámpa. Ez a helyzet?
Valójában nem az. A kettős vaku csak "feltűnőnek" tűnik, ám a tényleges hatást egyáltalán nem lehet összehasonlítani a ködlámpával.
A dupla villogó lámpákat nem tervezték kifejezetten úgy, mint a ködlámpa. A kibocsátott fény szabálytalan szórás, mint a hátsó lámpák, nem szabályos sugárirányú. Másodszor, a dupla villogó fények fényessége sokkal kisebb, mint a ködlámpák fényereje.
Ugyanezen a távolságon a ködlámpákkal felszerelt fekete autók nyilvánvalóan kiemelkedőbbek, mint a dupla vakuval ellátott fehér autók. Ezért a ködlámpák fényforrása és fényereje megfelelőbb a rossz láthatóságú időjárási viszonyokhoz, mint a dupla villogás.
Jobb, ha dupla villanást nyit, mint nem nyit?
A kettős vaku teljes neve "veszélyriasztó villanás", mivel a neve is jelzi, hogy ez egy jelzőfény, amelyet más járművek jelzésére használnak, hogy lassítsanak vagy vészhelyzetben megálljon. Ha normál vezetés közben bekapcsolják, a következő jármű nem tudja megítélni az előző jármű szándékát, és nem ismert, hogy az előző jármű áll-e vagy vezet-e. Ha a jármű valóban veszélyben van, és időben meg kell állítania a járművet, a hátsó jármű balesetben lehet a leállás előtt.
Milyen helyzetben megengedett a kettős villogás a közlekedési szabályokban?
Gyakran azt mondjuk, hogy a szabályok szerint gyakorolják. Ez kétségtelen. A valóság azonban az, hogy a közlekedési szabályok megértése néha elfogult is. A belföldi közlekedési szabályok előírják, hogy az esős és ködös napokban a kettős villanás "autópálya".
Normális, hogy a lehető legtöbb fényjelzést kapcsolja be az autópálya rossz látása miatt. De sok versenyző ezt a forgalomszabályozást "alkalmazza" a városi utakra, ami nem megfelelő.